在汽车工业规模开云体育，有一个说法，那即是中国汽车工业，逾期西洋上百年。

不黑不吹，严格提及来还真的这么，中国汽车工业起步，照实比西洋晚了上百年，是以早期，中国汽车工业，只可走“引进-劝诱-翻新”的说念路。

早期，国内车企，王人是与海外车企结合，分娩合伙汽车，劝诱对方的工夫，比如上汽民众，一汽民众，上汽奥迪，等等，均是这么开导的。

说真的，淌若继续走内燃机这个概念，可能好多年，中国汽车工业，也偶然大略最初西洋，毕竟发动机、底盘、变速箱等工夫，照实不是那么容易追上的。

不外，跟着新动力汽车爆发，中国找到了一个真实的“换说念超车”的概念，那即是分娩新动力汽车，不和他们拼燃油车。

于是中国车企飞速发展，在新动力赛说念上，越走越远。

数据显现，摩根士丹利的数据显现，现在中国的电动车，占全球的比例高达60%以上，中国正向全球输出电动汽车。

对方以为，这是一次根人道的汽车产业重构，中国在新动力汽车产业链上，也曾重构了统共行业，且王人是最初的，这有可能颠覆畴昔汽车产业。

而在这么的配景之下，中国汽车企业亦然崛起，畴前全球汽车销量前10名中，王人莫得中国企业的身影，可见中国车企之前照实是有点拉垮的。

可是到本年6月时，全球汽车销量数据显现，比亚迪以35.79万辆位居第三，丰田（69.63万辆）和民众（42.72万辆）分列前两位，这亦然中国车企有史以来赢得的最佳收获。

另外，值得一提的是，在全球车企市值排行榜上，中国也有两家车企插足了全球前10名，这代表着老本对中国车企的看好。

这两家车企一家是小米，现在市值排在全球第三名，而比亚迪则是排在第四名，也曾最初了BBA、保时捷、法拉利，民众等一众汽车品牌。

可见，现在中国汽车产业，在新动力赛说念，是真的崛起了，相称是比亚迪，也曾从中国冠军，成长为宇宙汽车舞台的明星了。